Как решить проблему вращения гидромотора

При наличии предохранительного клапана главного контура, перегрузочного клапана и других приспособлений, впускной трубы игидравлическийдвигательинтерфейс будет герметизирован (не допускается утечка), а максимальное давление масла подачи масла измеряется на двигателе, обратное вращение; затем включите двигатель. Труба определяется при наличии несущего давления; наконец, измеренное значение может быть определено для определения части неисправности с ее техническими требованиями.
(1) При наличии предохранительного клапана главного контура, перегрузочного клапана и других приспособлений, впускной трубы и уплотнения интерфейса двигателя (не допускается использование масла) определите максимальное давление масла подачи масла, когда двигатель работает положительно и наоборот; затем включите трубопровод двигателя и измерьте давление под нагрузкой;

(2) Посколькугидравлический моторрасход недостаточен или давление низкое, выходная мощность двигателя снижена, крутящий момент и скорость уменьшены, поэтому измерение расхода должно выполняться синхронно с измерением давления.

(3) Проверьте, находится ли зазор между распределительным валом и отверстием ротора в допустимых пределах (см. График), проверьте, соответствует ли центральная линия цилиндра и отверстие цилиндра, например, превышает допустимое значение для повторной сборки. . При превышении установочного зазора с отверстием ротора щель присутствует в окружном направлении или плунжер и ротор более 0,05 мм, а валковая плита и желоб более 0,05 мм. Кривая двигателя низкой скорости с большим крутящим моментом будет слабой. Если два шагающих двигателя не синхронизированы, гусеничный ход будет работать.

(4) Осевой плунжер диска Slaboral, после длительной высокоскоростной работы зазор опорного подшипника выходного вала двигателя может увеличиться, зазор осевого позиционирования превышает значение компенсации большой пружины диска; Цилиндр (ротор) и распределительная пластина запрашиваются из-за центрального расположения Пружина из 4 частей на штоке обычно не прижимает давление цилиндра ротора к распределительной пластине (усталостная прочность тарельчатой ​​пружины снижена, эластичность снижена, и двигатель может нормально работать в холодном состоянии, а горячее опускание увеличивается.Способность снижаться, вызывая слабость работы двигателя.Когда ротор превышает 0,05 мм или когда износ превышает нормальное значение, двигатель слабый и работает медленно.

Выше сказано, как исключить четырехточечный метод вращения слабых задач вгидравлический мотор.